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思域造价成本

发布时间:2020-11-22 04:52:11

1、2019款本田思域用的是啥变数箱技术?

本田思域没有19款车型,17款后直接是2020款,思域的变速箱是cvt变速箱,cvt变速箱没啥技术,结构简单成本造价低,没有at变速箱复杂,优点换挡平顺、省油,缺点不耐造、冷保护热保护比较烦躁。

2、100多万的本田思域是如何打造的?生产一辆竟然要12天?

根据TCR赛事官网的一项数据显示:2019全年53个周末中,48个周末都有TCR赛车的活动。TCR规格在近年的迅速走红风靡全球,越来越多平民买菜车得以摇身一变化作赛道机器,身价拔地而起直飙百万。

当然,在赛车的世界中,一百万来购得新车已经是个相当实惠的数字,何况这辆赛车装备齐全,后期无需研发,只需简单调校便可直奔世界赛场。那么,当平民买菜车坐拥百万身价,一切会有怎样的不同?

尽管连续两年在WTCR的竞逐中无功而返,这并不妨碍本田思域TYPE R TCR成为当今最成功的TCR赛车之一。凭借在过去赛季中优异表现,思域TYPE R TCR更是当选2019年度TCR车型。平时逛街买菜用的思域,如何在专业改装过后拥有“冠军的声音”?对J.A.S. Motorsports工厂的一番游历过后,买菜车的蜕变之路将呈现在你眼前。 

上赛场还是下菜场?

来自意大利的J.A.S. Motorsports是本田多年以来的合作伙伴,多个本田赛车项目都经J.A.S.之手诞生,先后两代思域TYPE R TCR同样由J.A.S.负责。在生产过程的最初,专业赛车和买菜车并没有什么两样,同一条生产线制造着相同的车架。但其中一些“被选中”的分子,就此迎来了不一样的命运。

有意思的一点是,现款思域TYPE R TCR赛车在注册名中出现了“FK7/FK8”两个底盘代号并存的情况,众所周知FK8是现款TYPE R的大名,那普通两厢版思域FK7的出现又是怎么一回事?根据路边非官方说法称本田在最初和J.A.S.研发TCR赛车的过程中确实是以FK8底盘为基础,但接下来为了节省成本,直接换上了FK7的车架(TYPE R徽标瑟瑟发抖...)。

接下来被选中的车架们开始踏上征战赛场的旅程,本田工厂为其喷上底漆,将其分配至J.A.S.位于米兰附近的工场,在那里等待它们的将是众多赛用零部件的装配。和量产车相比,赛车只保留了相同的车架、引擎机体、前后灯具以及部分车身面板。

华丽变身

通常来说,一辆思域TYPE R TCR赛车需要12天完成组装。J.A.S.的一位发言人指出为了保证高质量,他们更愿意在一个月内产出3-6辆赛车,但本田赛车的畅销让他们不得不加紧进度,过去一段时间单月产量已经上升至8辆。从最初的组装阶段到最后落地试车,一辆思域TYPE R TCR赛车是工程师与技师们耗费300小时的努力结晶,当中还包括按照客户需求对车辆完成定制。

完成组装后,TCR赛车和路车在整体比较之下所呈现出的剧变令人咋舌。TCR外观上具备了更宽大的车体套件,巨大的可调前底板与尾翼,新的外衣英气逼人。心脏部位亦在J.A.S.的强化过后更上一层,排量1998.2cc的K20C1四缸涡轮增压引擎在定制Mapping、赛用燃油、升级中冷及定制不锈钢排气的共同作用下获得动力提升,最大功率输出由路车的306匹马力涨至340匹马力(受赛规限制),动力将由6速序列式变速箱传递至前轮。

其他的赛用部件包括定制绞牙避震、可调防倾杆、18英寸O.Z.轻量化轮圈,还有经过升级的制动系统:前六后二活塞刹车卡钳配钢制刹车碟。赛车内部则是完全的赛车化与轻量化,除了高精尖的电子仪表和布满按钮的中控系统,就是为安全而存在的FIA认证防滚架、赛车桶椅等装备。

万事具备

根据J.A.S.的说法,完成组装后最重要的一步将是客户前来试车,最终的测试将是整个流程的关键所在,在确保一切都按照客户需求完成,并根据客户参与的赛事对车辆进行校准后,车辆将离开工厂安排交付。

在每场比赛之后,总部位于北美的HPD本田性能研发部(Honda Performance Development)及J.A.S.都会对思域TYPE R TCR赛车相关数据进行采集,HPD指出“数据或能够改进未来量产车的设计。”这也提醒了人们一点:赛车或许并非本田的首要行当,但却早已深存于这个品牌的DNA之中。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

3、为什么思域1.3混合动力车这么贵

因为是混合动力……普锐斯不是也很贵么……技术成本高

4、号称“秒天秒地”的思域,多少月薪才买得起、养得起

本田思域不少消费者也不陌生了,毕竟这可以说是神车,也是消费者非常喜爱的一款车型,那么号称是“秒天秒地”的思域,大约要多少月薪才买得起,养得起呢?我们现在就来算一笔账。

思域的指导价是11.99万-16.99万,我们现在就以2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI为例,指导价是12.99万,大约就是1万的优惠(各地不同),裸车就以12万来计算。

规定必要的费用:购置税约10619,上牌费用算它500元,车船使用费420元,交强险950元,加起来就是12489。

商业险按照50万三者险,车损险,不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算,大约要4000元,思域一般支持5成首付2年0息,手续费是2000元。

这样一来买车的首付款以及贷款金额是:5成裸车费60000+规定必要的费用12489+商业险4000+手续费2000=78489,未来两年每个月还款2500。

有车之后考虑的就是用车成本了,油钱来说,思域的车主百公里平均油耗大约是7.4L,一年按照1.5万公里来计算,要燃烧汽油1110L,按照每升汽油6元计算,一年要6660元。

汽车保养来说,一年1.5万公里,大约就是保养2次可以,一次保养500,2次就是1000元,若去普通的汽车维修店较便宜。

停车费来说,家用停车租车位一个月就是200左右,外出停车一个月150,一年就是4200元。

老司机也有违章的时候,罚单来说,这里就以一年600元计算。而高速费,这里不计算,因为较没有统一行驶路程标准,每公里大约0.5元,可自行计算。

整体来说,本田思域的用车成本是油钱6660+保养1000+停车4200+违章600=12460元。当然了,还要计算保险(第一年不用计算,购车已买):车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370,12460+5370=17830,每个月大约就是1485.84元。

从上面的计算得知,要想购买思域,首先在买车的时候,准备好首付款78489,未来两年每个月还款2500。而有车之后,除了第一年,未来每个月的用车成本大约是1485.84元。所以来说,本田思域要多少月薪才买得起,相信消费者心理也有数了。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

5、思域报价是多少?目前值得入手么?

本田思域的官方报价是11.59万~16.99万。

本田思域在去年成为一款火爆的车型。就性价比而言,可以考虑入手。下面是我的一些见解:

1、外观

非常喜欢思域车身线条的简洁干练,车身线条简洁干练,时尚动感,运动型的样式,显得非常的优雅大气,唯一的不足是车头太低,对于我这样的新手,对车头的感觉总是那么不自信,哈哈,谁要我又喜欢她那锐利前脸大灯造型呢!熟练了就会好的,如果有LED就更好了。、

2、内饰

看到中控台的内饰让人的脚步无法移动,驾驶舱一样的感觉,尽显活力,尤其晚上炫丽得科幻感十足,各种数据一目了然,车子内部的装饰也非常漂亮,人性化中控台的造型偏向驾驶员一侧,所有的这些都让她与众不同,符合年轻人的需求,而现在流行的多功能方向盘,实用的倒车影像等等都让其爱不释手。

3、动力

动力很强劲,只要肯给油,动力源源不断,加速过程中,过了30,推背感就很明显了,这个级别,思域力压群雄!唯一的缺点就是,涡轮有延迟。踩了油门,得有半秒的时间,动力才会来 方向盘没有虚位,很精准,低速轻盈,高速沉稳,配合可变转向比,转弯打方向可谓从容不迫。

总得来说,思域是一辆性价比不错的车可以考虑入手。

6、被称为小钢炮的“本田思域”,整体用车成本高?车主给出了答案

本田思域这是一款热销的紧凑型轿车,对于这款车来说,深受年轻朋友的喜爱,毕竟他整体的运动性能在紧凑型轿车中确实是突出的,也被称之为“小钢炮”。对于运动性强的本田思域来说,一些朋友会担心整体的用车成本高,那么思域真的高吗?我们来看看车主的用车成本。

本田思域的指导价是11.99万-16.99万,这价位在合资紧凑型轿车中还是正常的,我们现在就先以2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI为例,这个版本的指导价是12.99万,优惠程度大约是1万,这里以12万的裸车来进行计算。

买车必然要涉及到交给国家的相关费用的,本田思域来说大约就要:购置税约10619,上牌费用算它500元,车船使用费420元,交强险950元,加起来就是12489。

而商业险也要购买的,思域来说家用车一般按照50万三者险,车损险,不计免赔特约险这三种较常规的保险来进行计算,大约要4000元,本身支持5成首付2年0息,手续费2000元。

所以来说,思域整体的购车成本就出来了,首付款要准备:5成裸车费60000+规定必要的费用12489+商业险4000+手续费2000=78489,而未来两年每个月还贷是2500。所以来说,要把思域开回家,准备好首付款78489,以及未来两年每个月还贷是2500就行。

而有车之后必然要涉及到油钱等问题了,对于思域来说,虽然他是运动性的轿车,但整体的燃油经济性还是非常高的,思域的车主百公里平均油耗大约是7.4L。按照正常的家用车来说,一年的行程就是约1.5万公里,一年要燃烧汽油1110L,按照每升汽油6元计算,一年要6660元。

有车之后也要涉及到相关的保养等问题,思域一年1.5万公里来说,一般保养就是2次左右,正常保养来说一次的费用就是约500,2次就是1000元。而有车之后必然也涉及到停车问题,在家停车来说,没有停车位就要租停车位,廉价的一个月都要200左右,外出停车一个月算150,一年下来停车就是4200元。至于违章来说,按照一年600元计算。

所以,有了思域之后的用车成本大约是油钱6660+保养1000+停车4200+违章600=12460元。当然了,相关的保险等一样要计算的:车船使用费420元+交强险950元+商业险4000=5370(第一年就不用计算,因为买车时就已经买了),所以来说思域的用车差别是12460+5370=17830,每个月大约就是1485.84元。

从上面的简单计算也可知道,本田思域来说,购买时准备好首付款78489,未来两年每个月还款2500。而有了思域之后,每个月成本约1485.84元。这成本会高吗?其实就是普通家用车的成本,没有说因为思域较运动而较高的成本。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7、本田思域2017款,自动舒适提裸车准确来说多少钱?

德国经典品牌车型

奔驰s
奔驰gls
奔驰r
奔驰amg
宝马7系
奥迪s8
奥迪a8
奥迪r8
大众辉腾
大众途锐
保时捷卡宴
兰博基尼
布加迪
阿斯顿马丁
迈巴赫
劳斯莱斯幻影
瑞士的手表,德国的汽车,叫了几十年,

德国,拥有,
世界领先的ZF 9AT变速箱技术
世界独创的涡轮增压技术,
世界领先的底盘调教技术,
世界领先的激光焊接技术
世界领先的空气悬挂技术,
世界领先的材料技术,
世界最大规模的工匠团队
世界最严谨的造车理念
世界销量最大的汽车国,
世界汽车发源地,
世界最先进的混动技术,宝马i8已经使用,
拥有世界最严磕的产品监管体系,
拥有世界最强大的汽车工业,

德系:车
优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)奔驰奥迪很舒适,宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣,只要稍微上点层次,性能那都是 无敌的状态,无论是加速感 推位感,高速行驶的稳定性,底盘的扎实度,都是很牛很牛,玩起性能绝对都是神话,谁要敢德国车玩性能玩操控,那其实都是不自量力的找捏,玩起性能绝对是老大中老大,绝对是 横扫千军,谁也不好使。
而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠,操控,安全,30万以下车型比较保值,独创激光焊接技术,全球销量冠军,
像奔驰 BMW 奥迪,我就不说啦,相信和大家都是老朋友啦,
缺点是:由于德国人对机械的追求过了头,维护保养同级别最贵,

瑞典车,

主打安全性和可靠性,品牌有沃尔沃,安全性非常出色,凭借着顶尖的材料技术,大量的使用高强度压缩铝,和碳纤维的材质,所以强度非常高,碳纤维这种材质,曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用,后经几翻谈判,沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术,而且瑞典车安全气囊通常也非常多,主动安全系统非常先进,比较人性化,还有激光焊接技术也非常好,所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录,,瑞典车一直的口碑就是非常可靠,而且超级安全,

2、法系:
底盘调教一流,操控好,外形个性,做工扎实,但是技术落后,还在用扭力梁悬架,6AT,开起来感觉上成,扎实,法系特有的操控,好在现在开始注重中国市场了,诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了,但法国人不造大车,因为人家法国流行小车,千万不要以为他的水平不高,看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高,不要有这种误区,也并不是壳子越大越好,更不是外形越好看这车就越好,这些观点都是错误的,买车一定要看,发动机,变速箱的技术,悬挂的技术,底盘的技术,调教的技术,匹配的技术,机械素质,这才是一个车灵魂,法国的车特点就是底盘扎实,安全,在欧洲卖的很火,,但很遗憾,国内销量很差,广告力度也不够,越销量不好越不保值,越不保值销量越不好,成了恶性循环,但4008和科雷傲那个suv真的不错,

、日系:
特点,日本车主要是偏科 ,主要往越野上使劲,越野性能确实还可以,但仅限定为丰田,三菱,
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般,主要是,底盘不够扎实,行驶不够稳,操控性差,动力相比德系美系同排辆也差很多,做车用料一般,不够实在,太单薄,,隔音效果也一般,安全气囊数量通常比较少,
钣金薄很薄
也是跟追求省油 有关系。
而丰田的口碑,一直都是就是主打纯越野,省油,

日本车车普遍,
钣金薄
噪音大,
底盘不够扎实
开着开着太飘,
行驶路感差
普遍安全气囊数量都很少,
没有防撞钢梁
看不到的地方能省则省
车身用料差
小毛病没有大毛病一堆,
日本车通常钣金薄,一层皮,
什么吸能车,告诉你都是逗你玩
什么轻量化设计,说白咯就是节约成本,偷工减料,
世界最发达的国家美国,难道他会不知道吸能吗?
但他还是把钣金做那么厚,
想想为什么呀???
你以为你买的超跑啊,?法拉利啊??哈哈哈
能给你用碳纤维吗?
30斤的碳纤维价格得几十万,
而你的车一共才10万,
就是用的普通的铁,
什么叫营销你知道吗?
电视广告收音机曾经有个专家说吉利品质可以和奔驰抗衡,
说什么吉利紧凑suv级别标杆,你也信吗?
反观我说日本车不安全你还是会买吗??
如果你是卖日本车的,全世界都骂日本车不安全
你该怎么办???这时你一定会想办法打广告,想方设法宣传掩盖,然后扭曲皮薄这个不安全的事实,
这就是营销,懂吗?商家都要挣钱,谁管你死活啊,
国家也没有相关强制措施,国家的意思就是,你觉得不安全可以不买,
说啥啊 说, 造成现在国内各行各业造假这么严重,怪谁啊?, 显然力法不严是祸根,
你买包方便面里边有30多种食品添加剂,当时你吃的挺香,啥事没有,
过了6年 你竟然长肿瘤啦, 肿瘤杂长的, 政府管过吗?
麦当劳在美国公认垃圾食品,美国政府都控制,
而在中国呢?还当好东西吃啊,国家管过吗?
只要你当时你没事,哈哈哈
有事没事去美国旅行都看看,看看日本车在美国是个什么档次,
凯美瑞撑死和福克斯一个价格,
看看人家那个法律
大众公司一个小小拍放们事件 罚了180亿美元,
而国内呢?只要车上有方向盘能开走,这就是合格拉,
国内的cncap测试部门碰撞连追尾环节都没有,
他总说5星碰撞,
它不提示你,5星碰撞测试没有追尾吗?
难道它不提示你仅供参考吗?
告诉你钣金薄就是用料不实,别扯什么轻量化设计,都是脱脱逗你玩,
你听这个世界有人质疑日本车不安全,
你听这个世界有人质疑韩国车不安全,
但谁质疑过美国车不安全,??
谁质疑过德国车不安全?
谁质疑过沃尔沃不安全?对不对?
而且你知道吗 欧洲德国都是激光焊接技术,
而日本还是手工点焊,
激光焊接技术可以实在一体冲压,无缝焊接,
可以提高驾驶室AB柱强度,
而日本呢?还是落后点焊技术,
显然已经落后啦,
高强度碰撞时,钣金焊接点只要有一点点缝隙,
就是被外力所利用,
从而导致钢板爆裂驾驶变形,危机室内人员安全,
激光焊接的优势就是比手工点焊更精确,
更细腻,
可以实现无缝焊接,
而手工点焊接 需要看工匠的心情,
哪怕有一点点小小的疏忽,漏下一点点缝隙
关键时刻也许就会夺走你的Ming
什么叫激光焊接一体冲压??告诉你,
你拿一个鸡蛋,用手握实鸡蛋,使劲握,
你无论使用多大的力气也捏不碎,
这个就是一种物理的原理,
但前提,鸡蛋不能有缝隙,

安全性,并不是5星碰撞那么简单,那吉利也就不会花那么多的钱去收购沃尔沃了,
cncap 5星碰撞只是参考,

沃尔沃为什么被称为世界安全性最好啊?,,第一钣金厚,用料好。
第二,沃尔沃安全气囊数量通常比同级别其他品牌的车都要多,

比如沃尔沃s90.全车20多个安全气囊,
而这个级别的车比如雷克萨斯es, 一共还不到十安全气囊,

CNCAP官方测试是车撞墙,开50脉的速度撞墙,人没事就是5星通过,

而现实中车祸 是车撞车,,比如你从对面开50脉向西走,,,而我从西面开50脉向东走
, ,这时咱俩一旦撞在一起 那加在一起就是100脉的撞击力,, 而五星碰撞只是50脉撞击一个墙 而人没事就算通过,

比如沃尔沃的某某车型车身长度,为5米,,那我们就以5星碰撞测试标准,以50脉撞击后,车身长度变成了4.5米,,70脉撞击后就变成了4.2米,

而日本车,某某5米长的车身,50脉撞击车身长度变成4米,,,70脉撞击变成3.2米,最后驾驶室人员活活被推死,
在这种撞击下,显然钣金厚有优势,

也许你会认为,5星碰撞50脉撞击力完全够用,

但我告诉你,还是那句话,你开50脉,我开50脉,咱俩撞在一起就是100 脉,对不对

而日本车50脉撞击几乎要推到驾驶室,
60脉你一定会被推死的,
而德国车你就在加上20脉,也完全没有问题,

目前有一些人 说轻量化设计,车要吸能,告诉你全都是忽悠,,
他们说钣金太硬,撞车时 车啥事没有 只掉了点漆,而人却被2次碰撞震死,这种说法完全就是忽悠,
我告诉你吧,在碰撞时 只要你要你戴安全带,人的身体就不会往前冲,就不会导致二次碰撞,
而这时撞击时,车内安全气囊也会瞬间弹出,保护你的身体以及头部,,,所以不存在那种事情的发生,
,轻量化设计,都是一种营销手段,不可信的,
在材质一样的情况下,就主要看钣金的厚度,
除非你的车用是碳纤维的材质,或者有什么高级的材料,强度高,,,要不然就看谁厚,

而40万以下的车型,百分之百通常都是普通铁.
这时比被动安全就看谁的用料更实在,
,,,而碳纤维的材质通常都是法拉利那种超百万的级别才会采用,

总之你要记住 无论商家如何辩解宣传广告,百度,贴吧,小编,收音机的媒体,
你要知道钣金薄成本低
钣金厚制造成本高
记住这个道理,任何人都忽悠不了你,

还有啊,进口雷克萨斯比国产丰田钣金厚,大家都去试一试,,国产就轻量化设计??,哎i,漏洞一大堆,

美国车:
美系分为两个时期,初期的美系油耗高,乘坐非常舒适,车型大,做工稍微有点粗,现在的美系大不一样了,有一些往德系靠拢的倾向,跟着德国的理念走,,做工精细一些了,底盘也扎实了,车身重量也下来啦,没有以前那么费油了,
,美国人较注重耐用性,耐用度非常好,
发动机都很棒,但是缺点变速箱做的很一般,档位太少,导致不够平顺,
如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖造车强国水准,

公认,世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷,迈巴赫,
世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利
世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,通用,
世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利
世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,雷诺,
世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,
世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发

世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。

其实日本车和韩国车其实只能说还行,比上不足比下有余吧
销量多并不代表就是好车
,销量好分几方面,性价比,便宜,省油,维护便宜,都会销量好,
比如举个例子,奔驰销量不如丰田,那只是奔驰太贵而已,
但日本车故障率低 这个是值得肯定的,
但换言之,你说 别的造车强国谁的故障率高呢?
对不对,其实都总体不高,,只是个别车型摆了,
而且丰田全球销量已经被大众公司超越,
而且通用公司也把丰田超了,
,其实无论 这些造车强国哪个车系 都有故障率高的车型 也都有故障率低的车型,日本车也一样,
给你举个例子,大众速腾故意率就高,
大众捷达故障率就低,大众辉腾故障率就低,
大众朗逸故障率就低,
在举个丰田的例子,
丰田雷凌卡罗拉故障率就高,2016投诉榜第一,,同包汉兰达故障率就低,
在举个例子,别克英朗故障率就高的吓人,
而别克君越故障率就很低,
总之得具体分析,不能一棒子打死,说谁高,说谁低,这样都是不客观的

8、思域用车攻略,这车一年要花多少钱?

自从1972年诞生以来,思域全球累计销量超过2500万辆,悠久历史和传奇色彩让思域成为年轻的符号,它所代表的形象正是年轻人展现个性、释放真我的诠释。历经47年传承,思域已经成为年轻人对于运动、激情和真我表达的载体,向用户传递出了特有的运动精神。那么入手一款这样的车型都需要什么费用成本呢?让我们从各个方面一起来分析下吧!

【思域购车费用】

目前思域这款车的官方指导售价区间为14.39万-16.69万元,该车型目前基本无优惠。

【思域保险费用】

大家都知道买车的时候除了车辆的本身价格为,还有一些钱也是需要交的,比如交强险和车船使用税,像思域这样的车型交强险是950元,车船使用税是420元。除去这些,保险第一年一般都是要在4S店购买,像思域这个车型保险费用一般在4800元左右!有的4S店也会收取上牌费用!

【思域保养费用】

接下来就是思域这个车的保养费用了,一般在购买完车3000公里首保的时候都是在4店免费保养,往后基本上就是每5000公里就要保养一次了,保养的东西也不用太多,就把发动机机油和机油滤清器更换下就行了,费用大概在580元左右,如果公里数多了就要把其它的一些配件也更换了,比如火花塞,制动液等等,费用一般也就是1450元左右!一年假如行驶了20000公里的话,保养费用大概在2050元左右!

【思域油耗费用】

相信很多朋友最关心的就是油费了,其实思域这款车加92号汽油就行,目前92号汽油的价格大概在5.6元左右,像思域这款车油耗一般是5L/100km,假如一年行驶20000公里的话油费大概要花费5680元左右。

最好就是一些其它的费用了,比如洗车修车了,如果你开车爱惜的话基本上是不用怎么大修的,洗车的话一年估计也就325元左右,其实目前对于车主的福利优惠有很多,所以一年基本上花费也就在14200左右,划分到每月的话也就1180左右,所以呢如果有喜欢车型就赶紧入手吧,毕竟有车以后还是方便很多的!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

9、想买本田思域,一年养车费多少?算完细账朋友笑了

文丨东方美人
一年前,曾给朋友算过菲斯塔一年养车费用,一年后朋友告诉我,相差仅有数千元。
这次,有粉丝想入手本田思域,担心养车费用太高,其实菲斯塔和思域的养车费用基本相同,我们这就来帮他算比细账。
在此我们指的全款入手本田思域1.5T车型,不包含后期贷款费用,只计算用车成本,以一年2万公里里程为基准。
思域的用车成本主要包括三大类,分别为保险费、保养费、燃油费。
思域保险费用方面,交强险(950元)和车船税(350元)是必须的,此外建议选择100万额第三方责任险、车辆损失险、按照正常市场价,商业险大约为4200元,所以思域一年的保险费用合计5500元。
思域保养费用方面,以4S店为准,一次小保养大约为525元,整体费用算是比较低的,如果去路边修理厂会更低。按照用户手册,每5000公里需要保养一次,首保免费,若一年行驶2万公里,保养费用约为1670元。
思域燃油费用方面,近日汽油价格波动较大,我们以北京地区92号价格为基准,目前每升5.5元,根据国际行情,油价会在5元左右的低位持续较长时间。
根据众多思域1.5T车主的反馈信息,百公里油耗基本在7L左右,一年两万公里要花费7700元,平均每月641元。算到这里朋友笑了,按照现有的油价,以及思域较高的燃油经济性,这台车的燃油费显然很低。
除上述以外,还有考虑到一年的洗车费、补胎费、停车费,但这些难以预算,我们姑且认为要花掉1000元。
综上所述,本田思域一年两万公里的养成成本,保险费5500元,保养费1670元,燃油费7700,杂物费1000元,合计为15870元。
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10、卡罗拉/雷凌双擎与新思域1.5T使用成本差距有多大

使用成本的话油耗大概思域高3个油左右,也就是一公里大概高两毛左右吧。

与思域造价成本相关的资料