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景区旅游步道每公里造价

发布时间:2020-10-18 07:41:54

1、二级公路每公里造价

二级公路每公里造价概算

1、计算工程量

路基宽度=12

2、路基和路床土石方填筑厚度一般1.2米左右(0.8+0.4),一般是6%灰土。6%灰土单价一般50元/M3,考虑放坡,土方造价=50元/M3*(12+3)宽度*1.2米厚=900元。

3、底基层10%灰土, 70元/M3,底基层造价=70元/M3*(12+2)宽度*0.2米厚=196元。

4、水稳基层一般180元/M3,底基层造价=180元/M3*8.6米宽*0.3米厚=464元。

5、沥青砼一般1200元/M3,底基层造价=1200元/M3*8米宽*0.1米厚=960元。

6、土方开挖外运一般8元/M3,开挖造价=8*(12+2)宽度*0.6米厚=67元。

合计造价:900+196+464+960+67=2587元/米

二级公路一公里造价:2587元/米*1000米=2587000元

即二级公路每公里造价为258.7万元。

拓展资料:

二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里,双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》,二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。

影响二级公路造价多少的因素很多,譬如路线所处地理位置,路面,路基构造,桥梁多少。当地主要原材料价格等等因素而定。

没有国家标准,公路造价根据地形变化很大,还有路面的标准也影响较大,此外公路的平均造价不会按方数来算,一般按每公里造价来说。一般情况下每公里200W左右,浮动也比较大。

2、二级公里每公里造价多少

造价多少的因素很多,譬如路线所处地理位置,路面,路基构造,桥梁多少。当地主要原材料价格等等因素而定,所以只能例举一个一般二级公路为例:
二级公路概算。
1、计算工程量
路基宽度=12
2、路基和路床土石方填筑厚度一般1.2米左右(0.8+0.4),一般是6%灰土。6%灰土单价一般50元/M3,考虑放坡,土方造价=50元/M3*(12+3)宽度*1.2米厚=900元。
3、底基层10%灰土, 70元/M3,底基层造价=70元/M3*(12+2)宽度*0.2米厚=196元。
4、水稳基层一般180元/M3,底基层造价=180元/M3*8.6米宽*0.3米厚=464元。
5、沥青砼一般1200元/M3,底基层造价=1200元/M3*8米宽*0.1米厚=960元。
6、土方开挖外运一般8元/M3,开挖造价=8*(12+2)宽度*0.6米厚=67元。
合计造价:900+196+464+960+67=2587元/米
二级公路一公里造价:2587元/米*1000米=2587000元
即二级公路每公里造价为258.7万元。

二级公路的概念:
二级公路是指设计速度在每小时60公里—80公里,双向行驶且无中央分隔带的双车道公路。根据《公路工程技术标准》,二级公路一般能适应按各种车辆折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为3000~7500辆。

3、园林卵石步道总造价每平方应是多少?

8

4、1公里3.5米宽宽乡村水泥路造价

一、计算工程百量:

1、路基清理:1000*3.5*0.3=1050m³;
2、路基碾压:1000*3.5=3500㎡
3、碎石垫层:1000*3.5*0.1=350m³ )
4、混凝土:1000*3.5*0.2=700m³;度
5、道路刻纹知:1000*3.5*0.65=2275㎡;
6、侧面道模板:1000*0.3*2=600㎡
二、造价
1、路基清内理:1050*8=8400元;
2、路基碾压:3500*4.5=15750元;
3、碎石垫层:350*183= 64050元;
4、混凝土:700*380=266000元;
5、道路刻纹:2275*5.5=12512.5元;
6、侧面模板:600*26=15600元
合计:382312.5元,道路折合造价109.23元/㎡。
注:以上费用纯工程费容用。

5、上山游步道造价和排挤步道造价大概多少

?

6、1公里的隧道造价要多少钱一公里,1公里的隧道造价要

一米接近12万左右
视围岩好坏 有三万左右的浮动

7、三级公路每公里造价,急!!行家高手请进!!

才悬赏五分,一点诚意也没有~

8、高速公路1公里 大概多少造价

高速公路1公里 大概多少造价,要具体问题具体分析,按知实际等级情况来看,总体来看,造价很高。

从获取的全国历年告诉公路造价数据来看:2011年全国新通车高速公路的平均造价为5067万元/公里,2012年和2013年分别上升为6543万元/公里和9082万元/公里,比2011年分别增长了29.1%和79.2%。

如重庆通车道的成渝、渝邻、渝万、渝黔等高速公路每公里造价4300余万元;外环、渝湘、渝宜、渝遂等高速公路每公里造价回近7000万元,其中渝湘高速白马至武隆段路造价更是每公里突破1亿元,这在全国都是罕有的。

高速公路的路线线形和建筑材料都有严格的标准和要求,在高速公路的造价中,仅材料费用就占到40~50%,高速公路征地拆迁费用、通讯监控等交通设施费用在造价中也占有很大比重。

在我国一般平原微丘区,高速公路平均每公里造价为3000万元左右,在山区,高速公路平均每公里造价接近1个亿。

一般的砂石路改成高速公路,除了路基较稳定,拆迁量相对较小外(其实高速公路不可能完全按原有的砂石路线位走的,因为线形标准不一样),其他工程量还是答差不多的,如果是平原微丘地带,双向四车道,一般在5000万元左右差不多了。

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