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公交系统安全生产培训课程

发布时间:2021-01-14 02:42:55

1、共公交通企业安全征文

安全,警钟常鸣渐进年关,公司的各项工程也大都进入了收尾阶段,大家期盼过年的心情都溢于言表。但是在这个时候,我们都不该忘记一件最重要的事,那就是——安全。大家都知道,安全是公司各项工作中的重中之重。不过,在车间生产中,真正能把安全生产时刻牢记心头的又能有几人。说到底,安全生产的推行还是意识问题。因为大家都会觉得,抓紧时间生产,多出好的产品,就是为公司创造效益,殊不知如果抛弃了安全的效益,那不是真正的效益,只会让企业的发展更加的畸形。我们不断在高喊安全,可是车间的各种小事故却屡屡发生,每天都有人因为刮、擦、碰而流血,虽说都是小伤,但确是极大的安全隐患,一旦酿成大祸,后果不堪设想。安全生产是每一个企业员工的护身符。谁违反了,就等于飞蛾扑火。违章会导致什么样的严重后果,不能说大家没有认识。那么为什么违章的事又屡屡发生呢?我想有一个关键的问题长期困扰着我们。那就是:我们总是相信自己所谓的经验,原谅自己的疏忽,甚至放纵自己不尊规守纪的行为,最终,一失足成千古恨!血的教训给了我们安全的警示,每一次事故的发生,总在于疏忽与大意,每一次事故的背后,总留有许许多多的懊悔与哀伤,但是我们要在哀思中反思,在反思中牢记,牢记这用鲜血换来的教训。只要人人心中都能牢记“安全第一,预防为主”的思想,对安全工作在思想上加以重视,在行为上提前防范,提高安全意识,增强安全责任心,绷紧“安全这根弦”,我们就会营造出安全和谐的氛围,我们的中允之花才会盛开的更加长久鲜艳。有人认为安全就是在生产中多注意自身安全就可以了,其实不然,安全生产所包括的范围还要大得多,对于我们生产来说就有人身安全、设备安全,人身安全也不仅仅是自身的安全,细分起来就是:不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。看似简单,如果我们在实际生产中能做到这三点,那么工人的安全就会得到充分的保障。设备安全就是要求我们的工人要经常对设备进行保养维护,检修时要彻底,避免设备带病作业,这样才能保证设备的长时间正常运转。我们要发展,就必须要重视安全。只有提高员工的安全意识,增强员工对安全生产的认识,使安全生产这根弦在他们头脑中时刻绷紧。安全生产这把双刃剑,你遵守他的规则,他就会保护你,违背他的规则,你就会付出血的代价。安全生产是我们工作的基石,更是我们生活的保障。许多时候,不少警句往往我们耳熟能详,也可以默写。比如“安全生产预防为主,安全第一以人为本”等等,但我们需要的并不完全是这些啊,最重要的莫过于把缜密的思想落实到严谨的行为中,谨于思慎于行,才是我们搞好安全工作极为需要的啊。同事们,为了安全,我们警钟常鸣,让危险远离我们的身边!

2、公交企业安全管理人员素质

是公司安全生产工作的主要管理人员,抄
承担安全生产的直接管理责任,
对分管业务内的安全生产工作负直接领导责任。按照“谁主管、谁负责”
的原则切实履行安全生产责任制,抓好分管工作范围内的安全生产工作。

◇分管公司安全生产,
是公司安全生产的直接管理人员,
对公司的安全
生产负主要领导责任,接受公司经理的领导,向经理负责。

◇经常深入基层和生产现场,
检查指导安全工作,
督促基层加强生产现
场的安全管理和消防训练,
定期做好生产安全和消防检查,袭
对查出的事故隐
患及时迅速整改。

◇发生重大及重大以上事故要及时赶赴现场,协助或指导事故善后工
作,密切配合有关部门对事故的调查与处理,严格按“四不放过:的原则办
事。
发生重大及以上事故要及时向经理汇报,
并按规定zd的时间和程序报告有
关部门,对报告的及时性和准确性负责。对事故责任者要严肃处理,超过职
责范围的处理要提交经理或经有关会议处理。

3、公交司机安全生产月演讲稿

各位领导、各位评委、来宾们、朋友们:大家好!
激情六月、阳光灿烂,一片繁荣景象。很荣幸我能有这样的机会参加今天的“我说安全”演讲会。
全国上下都在轰轰烈烈开展“安全生产月”活动,作为一名年轻职工,我也班门弄斧的在各位师傅面前谈谈我对安全的理解和认识。
安全是什么?安全是一种责任。作为一名机车乘务员,千百名旅客和国家上千万财产的安全交给了我们,我们只有凭借我们的业务技术和强烈的事业心、责任心,还有一丝不苟的工作态度,把旅客安全、正点运送到目的地,才算一名合格的机车司机。“安全责任重于泰山”,可见安全生产有多么重要。什么为责任?责任就是分内应做的事。我们机车乘务员分内应做的就是干好本职工作,安安全全的完成运输任务。工作性质要求我们不是轰轰烈烈的去大干事业,我们只要安安全全、平平稳稳的跑好每一趟车,这样就是一个好机车司机。有的人说得一句话很刺耳,但是很实在:“保证不了安全的司机是无能的司机!”确实,我们可以不谈平稳、不谈正点,连最起码的安全都保证不了,我们的火车谁还敢坐?所以,安全是我们的责任,保证安全是我们每个火车司机义不容辞的责任。
安全是什么?安全是一种态度。安全,对我们铁路行业来说是放在首位的,我们经常讲“安全第一”。这就是我们的态度,也是我们的原则。安全是保证我们事业顺利完成的法宝,安全是我们取得效益的前提,安全对我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全,不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头,只做成标语写的哪里都是,我们要实实在在的在思想里刻上安全第一,在做每件事前都要考虑安全,在工作的每时每刻不忘安全,特别是有违章违纪没有什么的思想念头出来的时候、在冒一次险不会出问题的时候,这时候想一下安全第一,我想很多事故都是可以避免的。
安全是什么?安全是一种经验。每出一个事故,都能总结一二三条教训,日积月累,就成了我们的规章。换一种说法,血的教训换来了我们的规章制度,我们靠规章制度来保证我们的安全。事故都是违章造成的,我们不能只看到事故后受害者多么惨痛、肇事者多么可怜,我们要树立防事故、保安全的思想,处处想在前、安全关口前移,真正把别人的事故当作自己的防止事故的经验,人类之所以进步,就是人类善于总结、并从总结中得到进步。我们也要善于在容易出现问题的时候想一下,别人在处理这样问题是怎么做的,我这样做的后果是什么?这样我们才会不断提高自己、完善自己。
安全是什么?安全是一种荣誉。有的朋友很疑问:“安全是什么荣誉?”甚至很不以为然,我这里可以坚定的告诉大家:“对我们铁路行业来说,安全就是一种荣誉!”在经济高度发展的今天,旅客们选择自己的出行方式很重要的一个因素就是安全,我们铁路企业就是抓住了安全,才赢得了市场、取得了效益,这是我们铁路行业共有的荣誉。我们铁路企业以安全、正点、优质服务在国人面前出尽了风头,功劳的取得也和今天在座的各位分不开,正因为在座的各位呕心沥血、谨慎细心,风里来、雨里去、不分白天黑夜、不分节假休息日安安全全的完成运输任务,成绩的取得对大家来说难道不是一种荣誉吗?
安全是什么?安全就是一切。有的同志说了,这话说得大了,安全怎么可能就是一切呢?大家都可以想到:没有安全,我们的生命有保障吗?我们的企业效益有保障吗?我们的队伍稳定有保障吗?我们的铁路事业有保障吗?说得实在一点,保证不了安全,我们谈什么家庭幸福?谈什么个人理想?我们郑州机务段之所以现在在郑州分局、乃至铁路局能够响堂堂的,我们的职工收入能够在整个分局名列前茅,就是靠大家的共同努力,我们把我住了安全,我们才有现在的一切,我们才有美好的明天!
追根结底,安全就是我们机务段的命根子,就是我们的每个人的命根子。我们大家要在各自的工作岗位上,干好自己的本职工作,在工作上真正树立安全第一的思想,克服种种困难,吸取别人的教训,遵章守纪、严格把关、搞好自控互控,从工作的每一分钟入手,从每一趟车的安全入手,从每个安全月入手,最终实现一个个安全百天、安全千天,实现我们的奋斗目标。另外,安全的目标也不是靠一个人、一天、一件事就能实现的,,这样会有很多困难,这就靠我们长期的、大家齐心协力的才能把握住安全。我们谁也不敢说会一辈子不出问题,但是我们应该有把握:低级的事故不出、可以防止的事故不出。我们要善于总结自身存在的问题,找出容易出问题的地方,竭尽全力的把事故堵在外边,尽量的提高自己防止事故的能力,延长自己的安全周期,取得更好的安全成绩,为我们郑州机务段添光彩!
你好,请修改一下。应该能帮到你!

4、如何进行诚实公交安全管理工作,明天考试的题目,书上没有的,很急,非常感谢!

是城市公交管理吧

下面是一篇文章以供参考 希望可以帮到你 也祝你明天考试顺利通过

公交安全是公交运营的第一要素。加强公交安全管理,确保安全运营是公交行业面临的重要问题,也是维护社会和谐稳定的重要因素。因此,坚持做好公交安全的各项保障工作,将公交安全切实落实到日常工作中,是我们公交企业责无旁贷的责任。

一、做好安全教育宣传和培训工作。

(一)针对各类人员开展安全培训。

1、职工安全教育培训。

职工安全教育培训要全面到位,确保每位职工参加学习和培训。通过培训切实达到提高职工安全行车、安全生产的意识,增强安全防范意识,有效营造安全生产的良好氛围,为进一步确保运营生产安全起到积极的促进作用。

2、安管人员教育培训。

安管人员除了要具备道路交通、车辆保险等专业知识外,还要注重相关法律知识的学习。安全管理人员在日常工作中,要主动学习,并且要注重工作经验的积累,努力提高自身的综合管理能力和管理水平,不断提高在新形势下的安全管理工作水平和效率,成为称职的安全管理者。

3、新工安全教育培训。

根据新工驾车积极性高的特点,制定培训方案,除了讲解各项安全管理规定等常规培训外,还要重点讲解安全生产的重要性,分析以往典型事故案例,为新工敲响安全警钟,让他们从加入到公交行业起就树立牢固的安全意识,绷紧“安全生产”这根弦。

4、重点人员安全教育培训。

对三年以下车龄、发生客伤事故、同等及以上责任交通事故,以及在行车操作技能和违章事故等方面存在较多隐患的重点人员进行重点培训。理论与案例相结合,详细讲解相关安全知识,让参培职工从中受到深刻的教育,更加意识到安全工作的重要性。

(二)创新宣传培训模式,提高宣传培训效果。

1、开展主题宣传教育活动。每年在全公司范围内组织开展不同主题的交通安全宣传教育活动。并适时开展天气变化、车型更换和重大政治活动的行车措施等专题教育。每年编写一部《公交事故案例汇编》,对当年发生的典型案例进行归纳分析,让广大驾驶员学习,使之进一步认识到事故的危害性,从而提高安全意识。

2、利用多媒体制作安全教育课件。改变以往安全学习例会单一说教的模式,由专人制作安全教育课件,把职工日常工作中出现的违章违法现象、事故现场等都做进课件中,让课件的内容更丰富更吸引人,改善安全教育质量,提高培训效果,达到学习教育的目的。

3、通过安全生产辩论会、座谈会、安全知识竞赛、安全生产演讲比赛、邀请交警讲授安全知识、安全行车观摩等形式,让职工从内心深处认识到安全生产的重要性,增强职工的安全意识及突发情况的应急处理能力,引导职工时刻把安全生产放在日常工作的首位。

4、广泛开展安全乘车宣传教育。设置车内语音安全提示系统、在车载移动电视设备上宣传安全乘车知识,提高市民文明乘车素养和安全防范意识,营造安全生产氛围。

二、健全安全管理制度,完善安全管理程序。

1、健全和完善各项安全管理制度。

健全和完善涉及安全管理、检查、评价、处理等各项安全管理制度,如安全管理办法、安全生产责任制管理办法、安全检查办法、安全管理评价办法、安全生产险情及事故紧急报告办法、特大安全生产险情及事故应急预案、节假日突发事件应急预案等,使安全管理工作的每一个环节都有章可循,有章必遵,遵章必严,真正形成行之有效的约束机制。充分发挥各职能部门的管理作用,切实做到安全管理工作规范化、制度化和标准化。另一方面,有了好的制度就必须严格执行,不能让制度形同虚设,充分发挥其保驾护航作用。

2、健全安全管理组织,明确管理责任。

公交安全生产应实行总公司安全处——运营公司安全科——安全监查小组——基层车队的四级安全管理体系。以实施安全生产责任制为核心,各级组织成立相应的安全管理机构。明确管理责任,并逐级进行落实,建立 “安全管理长效工作机制”,使公司安全生产“平台”巩固提高。

3、增设安全管理人员,加大安全管理力度。

根据公交企业发展需要,运营公司可按照驾驶员人数,以50名驾驶员配置1名安全管理员的比例配置专职安全人员。依据安全科长1人、内勤4人,各车队安全队长1人、安全管理员2人的编制进行分工,剩余专职安管人员成立安全监查小组,同时设置相应数量的安全监查车,在车上配备GPS系统,安全监查车分区域每天不间断在线路上巡检,加大安全管理检查力度,安全监查人员在对违章违法进行有效查堵的同时,做好违章现场证据的收集,便于事后制作安全教育课件。

安管人员必须具备极强的工作责任心、良好的职业素养和专业的安管知识,可选拔党、团员和责任心强、经验丰富的优秀驾驶员担任,在进行相应的专业培训后,担当起安全教育、安全检查和事故处理等责任,对运营安全实行动态管理。

4、规范安全事故处理程序。

运营公司安全科负责安全事故总体工作,由内勤负责安全事故的总调度。当接到事故报警后,总调度应依据GPS调度系统查询安全监督车所在的位置,安排就近监督车尽快赶往事故发生地,由车上的安全监查人员负责处理事故。安全监查人员到达事故现场后,要根据事故性质开展工作:如属于轻微事故,现场给予解决,符合快速处理程序的,要处理完毕;如属于一般事故的要依据处理程序执行,并做好现场记录,留取现场证据;如属于重大事故的除按一般事故处理程序执行外,应立即上报公司安全科,并通知所属车队。

安全监查人员要收集好事故现场的相关证据,并及时转交给车队安全队长,便于事故的后期处理。同时做好交接记录。在事故结案后,要做好事故的存档工作。

5、实行安全事故报告网络化管理。对所发生的各类安全事故做到及时、准确、全面的录入微机。同时,严格按照“四不放过”的原则,及时召开会议,查明原因,分清责任、制定整改防范措施、落实处罚,有效遏制重特大安全事故发生。

三、落实安全管理考核机制。

1、设立安全目标管理。

各级安全机构制定安全目标管理方案,实行目标指标管理,以安全生产为重点,以提高乘客的满意度为目标,按照公司核定的收入指标、安全指标、成本指标、服务指标、卫生指标等运营。每月进行考核,每季度召开一次安全例会进行管理评审。层层签订安全生产责任书,逐级落实安全责任制,实行一级抓一级,一级对一级负责,保证安全生产的有效运行。

2、制定安全考核奖惩制度,规范职工安全单元工资考核。

将车长安全工资和个人安全行车情况紧密结合起来,制定安全考核奖惩制度。如车长出现闯红灯、随意变更车道、逆向行驶等严重违章行为,取消当月安全工资;如一个月内出现两次及两次以上违章者,加大考核力度,除取消当月安全工资,还要下岗学习,考试合格后方能上岗。如车长当月出现呈报事故(含客伤事故),取消安全工资,并根据事故费用损失大小,制定相应的取消安全工资的期限。通过采取这些措施,提高车长的安全意识,规范车长的安全行车行为,降低事故发生率。

四、加大安全要素的投入。

1、运营公司可按照运营车辆台数配置安全监查车,以200台运营车辆配置1台监查车的比例配置,并随车安装GPS,发生事故时便于安排就近前往处理,保证事故处理及时、快速。每台安全监查车可安排2名监查人员执行工作。

2、强化安全动态监控。为运营车辆加装具有储存功能的车内外视频监控系统,在重要公交车站安装视频监控,实现安全动态管理。这一现代化安全管理监控手段,不仅有利于对车长安全操作和服务情况进行监督,一旦有事故发生时,还可记录事故发生的全过程,便于进行事故分析。

3、安装车门控制系统,避免车门客伤事故。因为车门客伤事故均为我方全部责任,不仅带来严重的经济损失,而且有一定的社会负面影响。而在安装了新型的车门控制系统后,可通过语音劝说和自动断开车门控制回路的方式,阻止司机在有人上下时关闭车门,有效避免车门客伤事故,提高乘客乘车的安全性。

5、公交公司安全费用科目

根据《企业会计准百则解释第3号》(财会[2009]8号)规定:
1、计提时:高危行业企业按照国家规定提取的安全生产费,应当计入相关产品的成本或当期损益,同时记入“4301专项储备”科目。
2、用于费度用支出时:企业使用提取的安全生产费时,属于费用性支出的,直接冲减专项储备。
3、用于形成问资产时:企业使用提取的安全生产费形成固定资产的,应当通过“答在建工程”科目归集所发生的支出,待安全项目完工达到预定可使用状态时确认为固定资产;同时,按照形成固定资产的成本冲减专项储备,并确认相同金额的累计折旧。该固定资产在以后期间不再计提折内旧。
4、企业提取的维简费和其他具有类似性质的费用,比照上述规定处理。本解释发布前未按上述规定处理的,应当进行追溯调。容

6、我为公交企业安全生产献一策合理化建议

1、公交车辆运营状况符合安全需要,出车前做好保养、维护、调教;
2、公交司机驾驶技术过硬,强化文明用语,驾驶时心情平和,不强道、不超速、不别车;
3、建立健全规章制度,明确个人职责;

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